DYNATEK DYNA 2000I ELECTRONIC IGNITION KIT W/ 2X SINGLE-FIRE/SINGLE-PLUG COILS

Artikelnummer: D2KI-2P
Kategorie: Tuning
Hersteller: DYNATEK

GBP 383,08

inkl. 19% USt. , (DHL Versand Deutschland Paket)

Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: GBP 411,87

(Sie sparen 6.99%, also GBP 28,80)

Sofort verfügbar
Lieferzeit: 2 - 3 Werktage (DE - Ausland abweichend)

Set

Beschreibung

Komplett abgeschlossene Einheit, die komplett vom Zündungsdeckel verdeckt wird und somit für einen sauberen Look an Custom Bikes sorgt
Single-Fire Funktion bis 0 U/min für leichteres Starten
Ermöglicht den Single Fire oder Dual Fire Betrieb mit einer oder zwei Zündkerzen pro Zylinderkopf
Zehn verschiedene Zündkurven für alle Einsatzbereiche
Drehzahlbegrenzer einstellbar von 6000 bis 7500 U/min
Einstellbarer Zündverzug für Lachgas- und Turbo-Anwendungen
Direkte Anzeige der VOES-Schalter-Stellung
Integrierte Schnittstelle zur Nutzung von Schaltlichtern, Auto-Shiftern und anderen Accessoires
Einfache statische Zündzeitpunktbestimmung durch eingebaute Kontrollleuchte
Selbstlernender Schutz gegen Überlastung und Kurzschluss
Aktive Kontrolle des Schließwinkels
Schutz vor Überspannung durch kurzzeitige Spitzenwerte
Die aufgezeichneten Daten umfassen die gesamte Motorlaufzeit, die Zeit unter Volllast (WOT), die längste Zeitspanne unter Volllast (WOT), die maximale Drehzahl, Sekunden in Drehzahllimit-Bereich und die Anzahl der Startvorgänge
PC-Programmieroptionen: komplett definierbare, Achtpunkt-Volllast-Kurve und eine komplett definierbare Teillastkurve, Drehzahllimit kann in Schritten von 50 U/min eingestellt werden, 0-5 Umdrehungen ohne Zündfunke beim Starten, Abweichung des Zündzeitpunkts des hinteren Zylinders um +/- 10°, programmierbarer Drehzahlbegrenzer, Security Lockout (PIN-geschützt), Single- oder Dual-Fire Betrieb
Für die Programmierung und das Herunterladen von Daten und Graphen ist das entsprechende Programmierungs-Kit erforderlich (beinhaltet CD, Kabel und Anleitungen)
Über den Anschlussstecker kann das Zündmodul mit dem PC verbunden werden, um aufgezeichnete Daten von dem Modul herunterzuladen oder eigene Leistungskurven, Drehzahllimits, Zahl der Umdrehungen ohne Zündfunke beim Starten oder die Abweichungen des Zündzeitpunkts des hinteren Zylinders zu programmieren; der Anschlussstecker bleibt am Motorrad
Hergestellt in den USA
HINWEIS: Für die Nutzung der Funktionen der aktuellen Zündung ist kein Programmierungs-Kit erforderlich.